Появились кадры преднамеренного крушения пассажирского самолета Boeing 727 в рамках эксперимента по определению наиболее безопасных мест в самолете. Исследователи загрузили самолет манекенами для краш-тестов, электрическим оборудованием и заполнили верхние отсеки, чтобы сделать эксперимент максимально реалистичным. После того, как самолет разбился и раскололся надвое, они осмотрели обломки, чтобы определить, какие части самолета будут самыми безопасными и самыми опасными для пассажиров. Вот что они нашли.
1
Краш-тесты самолета
Боинг 727 вылетел из аэропорта Мехикали с шестью людьми на борту, каждый из которых прыгнул с парашютом один за другим. На высоте 4000 футов бывший летчик-испытатель ВМС Чип Шанле дистанционно взял на себя управление самолетом, отключив двигатели, поэтому самолет при ударе совершил аварийную посадку на скорости 140 миль в час, в результате чего кабина отделилась от самолета и столкнулась с левым крылом. Шанле считает, что бортинженер не выжил бы в аварии, но у пилота и второго пилота были бы хорошие шансы. «Вы знали, что им там предстоит тяжелая поездка», Шале говорит . Продолжайте читать, чтобы узнать больше и посмотреть видео. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
Опасность в первом классе
откуда вы знаете, что ваш муж изменяет
Ученые и следователи пришли к выводу, что никто в седьмом ряду впереди не выжил бы при ударе, а одно сиденье катапультировалось в 500 футах от места крушения. Это делает первый класс самой опасной частью самолета для пассажиров. Внутренние камеры также показали, что багаж вылетает из багажных полок и врезается в пассажиров-манекенов, что вызывает беспокойство, поскольку ручная кладь становится все тяжелее и тяжелее.
3
Успешный тест
самые популярные вещи в 90-х
Следователи заявили, что самолет вел себя так, как и должен был при крушении: шасси оторвалось, чтобы не пробить фюзеляж. «Всегда довольно унизительно видеть уровень разрушений в результате аварии», — говорит Энн Эванс, бывший старший следователь отдела расследования авиационных происшествий Соединенного Королевства. «Ничто не выглядит так, как до аварии».
4
Самая безопасная часть самолета
Итак, какая часть самолета наиболее безопасна для пассажиров? Изучив все улики, включая травмы манекенов для краш-тестов, ученые пришли к выводу, что пассажиры, сидевшие в передней части самолета, не выживут. Пассажиры в середине, скорее всего, получат сотрясение мозга и переломы лодыжек, а те, кто находится в задней части самолета, смогут уйти невредимыми. «С точки зрения относительной безопасности, я считаю, что передняя часть самолета более уязвима», — говорит Эванс. «Моим любимым местом была бы середина, над крылом или в задней части фюзеляжа».
5
Не паникуйте
1 июля день рождения личности
Следователи хотели дать понять, что, хотя эта информация полезна, авиакатастрофы случаются крайне редко. «Мы не пытаемся здесь никого напугать, — говорит Джон Хансман, профессор аэронавтики Массачусетского технологического института. «Но чем больше мы их понимаем, тем больше мы можем сделать, чтобы сделать самолеты еще лучше в будущем».
«Скорее всего, если вы попадете в аварию, вы выживете», говорит Том Барт , следователь Национального совета по безопасности на транспорте, который помог изучить влияние аварии на пассажиров.
Ферозанская мачта Ферозан Маст — автор статей о науке, здоровье и благополучии, стремящийся сделать научную и научно обоснованную информацию доступной для широкой аудитории. Читать более
